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11月27日，跟着国产超大直径盾构机“津城一号”完成临了一环掘进组装，由中铁十四局承建的天津至潍坊高铁（天元证券_手机APP与桌面版客户端下载入口津潍高铁）弊端摈弃性工程——津沽海河纯正凯旋相识，标记着津潍高铁诞生迈入新阶段。
津潍高铁起自天津弊端滨海站，终至济青高铁潍坊北站，正线长度348.9公里，共设车站10座，诡计时速350公里。其中，津沽海河纯正盾构段全长约6.5公里，是津潍高铁全线独一纯正，亦然海河上第一条高铁纯正，被誉为“沉海河高铁第一隧”。纯正起自天津弊端滨海站隔邻，罗致国产超大直径泥水均衡盾构机“津城一号”掘进施工，最掀开挖直径达13.8米。
“盾构一始发就下穿盐田，盐池区域地层含盐量高，腐蚀性离子含量约为平时地层环境的160倍，对盾构开荒和钢筋混凝土抗腐蚀性和安祥性条目极高。”中铁十四局方法防卫东谈主先容，盾构机掘进经由中，历经四次转弯，最大转弯半径达4000米，自始发以来，先后下穿高腐蚀性的盐池区域和富水、心虚地质等不良地层，并挨次下穿中央大路立交桥、西南环铁路、海河等一系列风险源。
为确保盾构施工凯旋鞭策，盾构机配备主开端伸缩系统及同步推拼系统，较传统盾构施工成果最高栽种40%。同期，诞生者还对盾构机开荒进行耐腐蚀升级，为盾构管片涂装防腐材料和使用加强型防水工艺，杀青盾构机安全穿越高腐蚀性地层。穿越海河经由中，诞生团队抽象附近高浓度泥浆、同步双液浆等期间，使浆液在管片外侧马上凝结，保护了纯正不渗不漏，最终杀青安全凯旋穿越。
津沽海河纯正的凯旋相识，为津潍高铁全线如期通车奠定坚实基础。看成我国“八纵八横”高铁网京沪通谈和沿海通谈的挫折构成部分，津潍高铁北接京津城际铁路，南救济青高铁，方法建成后，将进一步完善环渤海地区路网结构，极大便利沿线东谈主民专家出行，促进沿线经济社会发展，对助力京津冀协同发展、山东半岛城市群诞生，具有相配挫折的道理。
照相：刘春雨
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