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“当今去幸福超市能少走半里地呢！”黎明，家住白广路7号院的崔大姨在新启用的40路公交站前笑着拍拍我方的购物车。跟着枣林前街路口北新站牌亮相，困扰住户多年的公交“终末一公里”繁难终得破解。
白广路和钢院社区住户在新增设的站点等候40路公交车。
白广路社区与钢院社区位于白广路北段，常住东谈主口超8000东谈主，其中60岁以上住户占近四成。
每天相近住户向南前去万寿公园、寂静亭公园及相近学校、菜阛阓的通行需求较大。但是多年来大略直达上述点位的40路公交车的车站与小区距离较远，给老年东谈主搭车带来未便。
白广路社区党委通知徐蕾告诉记者，此前40路公交车北向南边向距离社区最近的两个车站辞别是广安门内站和枣林前街路口南站。两个公交站固然相邻但之间的距离达到1.1公里。白广路社区与钢院社区适值位于这两站中间。社区住户无论步行去哪站坐车齐得步行五百多米。“五百多米关于年青东谈主来说可能不算什么，但是关于辖区内前去超市购物以及接送孩子高放学的老年住户来说，这个距离走起来多有未便。”
记者着重到，与不少公交清爽在谈路两侧对称配置公交站的阵势不同，此前40路公交车在白广路社区与钢院社区门前仅配置了南向朔见识的白广路北口车站，而对向则并未配置车站。当住户需要乘坐向南行驶的40路公交车时时常需要步行更远的距离才智到达车站。
在住户的命令下，牛街街谈联接市区交通部门、公交加团开展多轮实地踏勘。鉴于白广路北段此前有19路、133路、40路三线并行，专科团队提议：在现存枣林前街路口北站（19路、133路北向南靠岸点）增设40路靠岸，终了“零资本”便民，科学优化站距。
决策行不能，老匹夫说了算！为了尽可能多地听取意见，牛街街谈和白广路社区、钢院社区组织住户代表、驻区单元召开了屡次意见商议会。小心见商议会上，职责主谈主员用数据语言：在枣林前街路口北站增设40路站点后，相近社区住户步行前去车站的距离将镌汰72%，且原有的搭车习尚不会因新增站点而发生改变，最终决策以93%撑握率通过。
本年7月初新增设的40路枣林前街路口北站厚爱启用，白广路社区与钢院社区住户搭车步行距离镌汰了近500米。联所有据透露，新站点启用后日均做事超400东谈主次。“当今送孩子上学、去相近商超购物，方便太多了！”社区微信群一度被点赞刷屏。
惩办亮点
这一便民之举，让更多东谈主格外是相近老年住户方便出行，大幅责骂了“终末一公里”的驱驰。并且此次增设公交站点不新设站台，莫得进行时局引申，且让住户不绝原有搭车习尚，用用快慰排织就了普惠利民的做事网，在市民方便出行与从简运营资本间找到了均衡，以小改换、低资本终了城市惩办的精雕细镂。
记者：陈圣禹天元证券_手机APP与桌面版客户端下载入口
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